Hleðslutæki
Hleðslutæki er tæki sem endurnýjar orku rafhlöðunnar. Yfirleitt eru tvær hleðslustillingar: tveggja-þrepa og þriggja-þrepa. Tveggja-hleðsluhamur: Í upphafi er stöðug spennuhleðsla notuð, þar sem hleðslustraumurinn minnkar smám saman eftir því sem rafhlaðan spenna hækkar. Þegar rafhlaðan hefur náð ákveðnu stigi hækkar spennan upp í stillt gildi hleðslutæksins, en þá hefst straumhleðsla. Þriggja-hleðslustilling: Í upphafi hleðslu endurnýjar stöðug straumhleðsla orku rafhlöðunnar hratt. Þegar rafhlöðuspennan hækkar skiptir hún yfir í stöðuga spennuhleðslu, þar sem orkan fyllist hægt og rólega og rafhlöðuspennan heldur áfram að hækka. Þegar hleðslustöðvunarspennu hleðslutækisins er náð, skiptir það yfir í drifhleðslu til að viðhalda rafhlöðunni og sjá rafhlöðunni fyrir sjálfsafhleðslustraumi.
Rafhlaða
Rafhlaðan er aflgjafinn fyrir rafbíla. Rafbílar nota fyrst og fremst blý-sýru rafhlöðupakka. Nikkel-málmhýdríð (NiMH) og litíum-rafhlöður eru einnig farnar að nota í sumum léttum samanbrjótanlegum rafknúnum farartækjum.
Notkunarráð: Aðalstjórnborð stjórnandans er aðalrás rafknúinna ökutækisins og hefur mikinn rekstrarstraum sem framleiðir verulegan hita. Því skal ekki leggja rafbílnum í beinu sólarljósi eða útsetja það fyrir langvarandi rigningu til að forðast bilun í stjórnandi.
Stjórnandi
Stýringin er íhluturinn sem stjórnar hraða mótorsins og er kjarninn í rafkerfi rafbílsins. Það hefur undirspennu, straumtakmörkun og yfirstraumsvörn. Snjallir stýringar eru einnig með margar akstursstillingar og sjálf-prófunaraðgerðir fyrir alla rafmagnsíhluti ökutækisins. Stýringin er kjarnahluti orkustjórnunar og ýmissa stjórnmerkjavinnslu í rafknúnum ökutækjum.
Inngjöf og bremsur
Inngjöf og bremsur eru merkjainntakshlutir stjórnandans. Inngjöfarmerkið er drifmerki fyrir snúning rafknúins ökutækis. Bremsamerkið er rafmagnsmerki sem kemur frá innri rafeindarás bremsuhandfangsins til stjórnandans þegar rafknúin ökutæki bremsar; við móttöku á þessu merki slítur stjórnandinn aflgjafa til mótorsins og nær þannig hemlaafls-afvirkni.
Aðstoðarskynjari
Aðstoðarskynjarinn er tæki sem greinir pedalikraftinn og afturhraðamerkið þegar rafbíllinn er í aðstoðarstillingu. Stýringin passar sjálfkrafa saman mannlegt afl og raforku byggt á rafdrifsafli til að knýja saman snúning rafknúinna ökutækisins. Töffnasti aðstoðskynjarinn er neðsta-ás tvíhliða-togskynjarinn, sem einkennist af getu hans til að safna pedalikrafti frá báðum hliðum og notar snertilausa rafsegulmerkjaöflunaraðferð, sem eykur þar með nákvæmni og áreiðanleika merkjaöflunar.